Кузовщик Пётр Карпенко и его ученик Александр Ячевский более 10 лет работают в тандеме на участке плановых ремонтов филиала «Горэлектротранспорт» ОАО «Гомельоблавтотранс». Специалисты восстанавливают повреждённую технику, в том числе те кузова, которые после аварий кажутся безнадёжными. По мастерству им, по словам коллег, нет равных на предприятии. Пётр Карпенко имеет высший, шестой разряд кузовщика и 30-летний стаж. В 2025 году он стал лучшим общественным инспектором по охране труда в республике.
Кузовщик Пётр Карпенко и его ученик Александр Ячевский
Корреспонденты застали напарников за одной из самых трудоёмких операций: они заменяли лобовое стекло троллейбуса. Оба работника происходят из трудовых династий. Родители Александра Ячевского работали на этом же предприятии: отец водителем автовышки, мать кладовщицей. Отец Петра более 30 лет проработал здесь электриком, и профессиональный путь сына сейчас по стажу сравнялся с его путём.
Пётр рассказал, что в юности учился на слесаря и помощника машиниста тепловоза. Дядя и крёстный были машинистами, и он выбрал транспорт, хотя сама дорога его не привлекала: больше тянуло к металлу и работе руками. С 18 лет он на этом предприятии. Пришёл сюда на практику после окончания училища и остался. Сначала работа показалась ему своей, затем он переобучился на кузовщика. Начинал с третьего разряда и со временем дошёл до шестого, максимального.
Как восстанавливают кузов троллейбуса в Гомеле
Напарники работают с разным инструментом: ручным, которым выпрямляют заломы металла, и пневматическим и силовым оборудованием, которым вытягивают кузов и восстанавливают его геометрию. По словам Петра, специальность кузовщика на предприятии одна из самых уважаемых, и без их с напарником умений ни один троллейбус не выйдет на городские улицы.
Пётр признался, что сам не водитель и ездит только на велосипеде, но транспорт любит. «Нравится заниматься той работой, которую не делает никто другой. Постоянно что-то придумываем, изобретаем, улучшаем, комбинируем свои умения и знания для решения разных задач. Да, можно купить новую запчасть, а можно восстановить – найти способ и возможность», – сказал он. Новые модели троллейбусов буквально начинены электроникой, но кузов по-прежнему металлический, и именно с ним работает Карпенко. Большие куски смятого металла удаляют, вместо них вваривают новые, швы зачищают, шпаклюют и заново красят кузов. В некоторых моделях обшивка выполнена из оцинкованного металла, и деформации на ней устранить сложнее: вмятины приходится вырезать, потому что выровнять их нельзя. Ремонт разных повреждений обычно занимает от нескольких дней до недель.
Как Карпенко передаёт опыт Ячевскому
Ученик появился у Карпенко после 20 лет работы, когда его собственный наставник вышел на пенсию, а коллектив пополнил молодой специалист Александр Ячевский. С тех пор они работают бок о бок. По словам Петра, главное для ученика – желание узнать все тонкости профессии, прислушиваться и перенимать умения. «Я всегда показываю, чтобы наглядно было, ученику остаётся повторять и закреплять теорию», – пояснил он.
Пётр рассказал, что новые модели троллейбусов требуют времени на изучение: нужно понять устройство и особенности ремонта. Поэтому он периодически повышает квалификацию в учебном центре. Начальником быть не хочет, хотя не раз предлагали перейти на должность мастера. «Люблю работать руками. Приятно, что за 30 лет заслужил определённый авторитет, чувствую себя уверенно и на своём месте», – сказал кузовщик.
Пётр Карпенко входит в профсоюзный комитет предприятия, является общественным инспектором по охране труда и председателем цехкома. Он ежедневно контролирует состояние охраны труда на своём участке, осматривает станки и приспособления, следит за безопасностью рабочих. Руководство характеризует его как ответственного, исполнительного и безотказного работника. Он не раз получал профсоюзные и другие грамоты, дважды его портрет был размещён на Доске почёта филиала «Горэлектротранспорт».
В свободное время Пётр Карпенко занимается велоспортом и регулярно участвует в городских велопробегах. У него двое сыновей: 20 и 28 лет. Старший выбрал медицину, а младший окончил БелГУТ и работает мастером в «Белпромстрое». Пётр увлечён дачей, обожает свой сад и обустраивает дом.
Источник: Новости Гомеля (newsgomel.by)
