Как платные парковки работают в других белорусских городах
Проблема с нехваткой парковочных мест у вокзала и центрального рынка давно знакома гомельским водителям. Вопрос о введении платных парковок в городе стоит уже не в том, нужны ли они вообще, а в том, какую систему выбрать. Соседние белорусские города уже накопили опыт, который может послужить образцом для Гомеля.
Минский опыт: зональная система
Минск одним из первых внедрил масштабную парковочную реформу на основе трёхуровневой зональной системы. В центре города (красная зона, Верхний город) парковка стоит 7 рублей в первый час и 3 рубля за каждый последующий. Жёлтая зона в пределах первого кольца обойдётся в 2 рубля в час, а в зелёной зоне (второе кольцо) цена снижается до 1 рубля. При этом первые 15 минут на любой парковке во всех зонах — бесплатные, а в ночное время с 20:00 до 8:00 парковка и вовсе не взимается.
Результат оказался ощутимым: оборотность парковочных мест резко возросла, так что одно место в течение суток теперь используют десятки водителей вместо одного. Контроль над оплатой полностью автоматизирован благодаря мобильным комплексам с камерами, которые считывают номерные знаки и проверяют платёж в системе. К концу текущего года в столице планируется довести количество платных машино-мест до 11 тысяч.
Гродненский подход: доступность и гибкость
В Гродно выбрали более демократичный подход к ценообразованию. На парковках города первый час стоит 1 рубль, каждый следующий час — 50 копеек. Доступная цена привлекла водителей: места активно используются и не пустуют. Терминалы оплаты принимают монеты, купюры и банковские карты, что делает процесс удобным для всех категорий водителей и обеспечивает городу стабильный доход.
Могилёвская система с абонементами
В Могилёве платные парковки в центре действуют избирательно: только по будням с 8:00 до 18:00. Тариф составляет 1 рубль за первый час и 50 копеек за последующие часы. Отличительной чертой является наличие абонементных схем для водителей, которые паркуются регулярно, — это оказалось удобным и экономически выгодным решением для них.
Что актуально для Гомеля
Накопленный опыт соседних областных центров предлагает несколько проверенных принципов для возможного внедрения в Гомеле. Во-первых, зональное деление по примеру Минска позволяет сбалансировать нагрузку: в центре парковка дороже, что отпугивает длительные стоянки, а на окраинах остаётся доступной. Во-вторых, гибкие условия важны для удобства: бесплатная первая четверть часа или полчаса для быстрых остановок, абонементные схемы для людей, работающих неподалёку, и социальные льготы для местных жителей. В-третьих, целесообразно развивать перехватывающие парковки на въезде в город, чтобы приехавшие надолго водители оставляли автомобили не в центре.
Гомелю не требуется создавать новую систему с нуля — достаточно адаптировать и объединить лучшие наработки соседних городов в единую, удобную для гомельчан и понятную для гостей города схему.
Источник: Новости Гомеля (newsgomel.by)
