Обновление автобусного парка № 6 в 2026 году
Филиал «Автобусный парк № 6» ОАО «Гомельоблавтотранс» в этом году отмечает 35-летие. За эти годы предприятие стало одним из крупнейших транспортных узлов региона: оно обслуживает не только Гомель, но и Добрушский, Ветковский, Брагинский и Хойникский районы. В парке трудятся более 700 человек, из них 395 водителей. Сейчас здесь проходит самое масштабное обновление подвижного состава за последние годы.
Директор филиала Сергей Редюк сообщил, что в этом году парк уже получил 37 новых автобусов, а до конца 2026 года пополнится ещё 30 моделями МАЗ-216 и МАЗ-303. «Это будет самое масштабное обновление подвижного состава за последние годы, без которого развитие автопарка сложно представить», — отметил он. Обновление стало возможным благодаря поддержке руководства Гомельского облисполкома и горисполкома, а также ОАО «Гомельоблавтотранс». Семь автобусов приобретены за собственные средства предприятия, среди них комфортабельный 61-местный автобус последней модели МАЗ-350.
Парк является лидером в Республике Беларусь по окупаемости пассажирских перевозок: за восемь месяцев 2026 года она превысила 57 процентов, что является лучшим показателем среди всех предприятий отрасли. Стабильное финансовое положение, по словам директора, позволяет не только обновлять технику, но и повышать зарплату. С 1 сентября увеличили оплату труда водителям, с 1 октября — ремонтным рабочим, а до конца года предусмотрено повышение по всем категориям. Средняя зарплата водителя за сентябрь превысила 4 тысячи рублей.
Комфорт сотрудников и обучение водителей
В парке также занимаются условиями работы сотрудников: в этом году отремонтировали диспетчерский пункт, завершаются работы по ремонту гардероба. Внедрена информационная система на основе электронной карточки водителя, которая показывает пробег, регулярность выполнения рейсов, пережог или экономию топлива. Программное обеспечение разработали коллеги из автобусного парка № 1. По словам Сергея Редюка, проблем с обеспечением автобусов запасными частями, шинами и механическими узлами в парке нет. Предприятие предлагает бесплатное обучение на категории D и E с последующим трудоустройством. Учебный центр «Гомельоблавтотранса» одним из первых в Республике Беларусь запустил такую программу. Обучение доступно людям, не имеющим противопоказаний по здоровью, которые хотят работать водителями общественного транспорта.
Заказные перевозки и туристические маршруты парка
Помимо пассажирских перевозок, парк осуществляет грузовые перевозки, имеет три диагностические станции (две в Гомеле и одну в Хойниках), собственный автосервис и столовую. Развивается направление заказных перевозок: подвоз работников предприятий и экскурсии для школьников. Сергей Редюк рассказал, что для школ Гомеля разработаны туристические услуги. Цель — чтобы дети не только читали о памятных местах, но и знакомились с ними воочию. В планах — туристическая деятельность по всей Беларуси, включая музей истории Великой Отечественной войны и мемориальный комплекс «Ола». Парк готов сотрудничать и предоставлять скидки.
Инженер по организации заказных перевозок Мария Солдатенко работает в парке почти 20 лет. Она окончила БелГУТ по специальности «Управление процессами перевозок» и пришла на предприятие по распределению. «Моя работа заключается в том, чтобы принять заявку от заказчика, оформить все необходимые документы для выполнения перевозки», — пояснила она. Заказы бывают ежедневными: это подвоз людей на работу и с работы, доставка детей в школы, поездки в кукольный театр, на экскурсии и в санатории. Заказчиков чаще всего интересует, как лучше спланировать маршрут и сколько времени займёт поездка. По словам Марии Солдатенко, коллектив для неё — большая рабочая семья.
Механик и водитель автобусного парка № 6: истории сотрудников
Бригадир моторно-топливного отделения Иван Лохманков работает в транспортной сфере с 1972 года и является самым возрастным работником предприятия. Из 75 прожитых лет он трудится по профессии 54 года. После службы в танковых войсках, где он был механиком-водителем первого класса, Иван Иванович пришёл в автопарк. Сегодня он занимается капитальным ремонтом двигателей автобусов: разборкой, дефектовкой и заказом запчастей. Он заслуженный рационализатор БССР и придумал приспособление для снятия головки блока цилиндров весом более 100 килограммов, с которым один человек может её снять и установить. «Мотор — это сердце машины», — говорит он. По звуку двигателя он может определить неисправность автобуса за несколько остановок. Ветеран передаёт свои навыки молодым специалистам.
Водитель Владислав Афанасьев работает в парке два с половиной года и обслуживает 12-й и 17-й маршруты. Окончил железнодорожный колледж, служил во внутренних войсках в Минске, после армии работал в такси. Наставником на первых порах был Артём Рыженков, который к тому времени подготовил большое количество водителей. Владислав отмечает, что за рулём общественного транспорта нужно быть не только водителем, но и в какой-то степени психологом. Выезжать на остановку в 5.00 приходится зачастую в четыре утра. По словам водителя, горожане часто благодарят его за то, что он ждёт их на остановке, когда они не успевают на автобус.
Коллектив парка участвует в культурно-массовых мероприятиях. В 2025 году он стал победителем городской спартакиады среди трудовых коллективов численностью до 700 человек и получил переходящий кубок. В 2026 году команда парка заняла первое место на турслёте «Сердце Полесья — 2026» среди филиалов ОАО «Гомельоблавтотранс». К 35-летию работники написали слова и музыку песни, которую исполняет музыкальный квартет предприятия.
Источник: Новости Гомеля (newsgomel.by)
